Автомобильный бампер является одним из самых крупных аксессуаров в автомобиле.Он имеет три основные функции: безопасность, функциональность и украшение.
Есть три основных способа уменьшить вес автомобильных бамперов: легкие материалы, оптимизация конструкции и инновации в производственном процессе.Легкий вес материалов обычно относится к замене исходных материалов материалами с меньшей плотностью при определенных условиях, такими как сталь из пластика;структурная оптимизация конструкции легкого бампера в основном тонкостенная;новый производственный процесс включает микровспенивание.Новые технологии, такие как материалы и формование с помощью газа.
Пластмассы широко используются в автомобильной промышленности из-за их легкого веса, хороших характеристик, простоты изготовления, коррозионной стойкости, ударопрочности и большой степени свободы в дизайне, и они все чаще используются в автомобильных материалах.Количество пластика, используемого в автомобиле, стало одним из критериев измерения уровня развития автомобилестроения страны.В настоящее время пластик, используемый при производстве автомобилей в развитых странах, достиг 200 кг, что составляет около 20% от общего качества автомобилей.
Пластмассы используются в автомобильной промышленности Китая относительно поздно.В экономичных автомобилях количество пластика составляет всего 50~60 кг, в автомобилях среднего и высокого класса - 60~80 кг, а некоторые автомобили могут достигать 100 кг.При производстве средних грузовиков в Китае на каждый автомобиль используется около 50 кг пластика.Расход пластика на каждый автомобиль составляет всего от 5% до 10% от веса автомобиля.
К материалу бампера обычно предъявляются следующие требования: хорошая ударопрочность и хорошая атмосферостойкость.Хорошая адгезия краски, хорошая текучесть, хорошая производительность обработки и низкая цена.
Соответственно, полипропиленовые материалы, несомненно, являются наиболее экономичным выбором.Полипропилен представляет собой пластик общего назначения с отличными характеристиками, но сам полипропилен имеет плохие характеристики при низких температурах и ударопрочность, не является износостойким, легко стареет и имеет плохую стабильность размеров.Поэтому для изготовления автомобильных бамперов обычно используют модифицированный ПП.материал.В настоящее время специальные материалы для полипропиленовых автомобильных бамперов обычно изготавливают из полипропилена, а также смешивают и обрабатывают определенную долю каучука или эластомера, неорганического наполнителя, маточной смеси, вспомогательных материалов и других материалов.
Проблемы, вызванные тонкой стенкой бампера, и решения
Утончение бампера легко вызывает деформацию коробления, а деформация коробления является результатом снятия внутреннего напряжения.Тонкостенные бамперы создают внутренние напряжения по разным причинам на разных стадиях литья под давлением.
Как правило, это в основном включает в себя ориентационное напряжение, термическое напряжение и напряжение при отрыве от пресс-формы.Ориентационное напряжение представляет собой внутреннее притяжение, вызванное волокнами, макромолекулярными цепочками или сегментами в расплаве, ориентированными в определенном направлении и недостаточной релаксацией.Степень ориентации связана с толщиной продукта, температурой расплава, температурой формы, давлением впрыска и временем выдержки.Чем больше толщина, тем ниже степень ориентации;чем выше температура расплава, тем ниже степень ориентированности;чем выше температура формы, тем ниже степень ориентации;чем выше давление впрыска, тем выше степень ориентации;чем больше время выдержки, тем выше степень ориентации.
Термическое напряжение возникает из-за более высокой температуры расплава и более низкой температуры формы, что приводит к большей разности температур.Охлаждение расплава вблизи полости кристаллизатора происходит быстрее, а внутренние механические напряжения распределяются неравномерно.
Напряжение при извлечении из формы в основном вызывается недостаточной прочностью и жесткостью формы, упругой деформацией под действием давления впрыска и силы выталкивания, а также неравномерным распределением силы при выталкивании изделия.
Утончение бампера также связано с трудностями извлечения из формы.Поскольку толщиномер стенки мал и дает небольшую усадку, продукт плотно прилегает к форме;поскольку скорость впрыска относительно высока, время выдержки сохраняется.Контроль затруднен;относительно тонкие стенки и ребра также подвержены повреждениям во время извлечения из формы.Нормальное открытие формы требует, чтобы машина для литья под давлением обеспечивала достаточное усилие открытия формы, а сила открытия формы должна быть в состоянии преодолеть сопротивление при открытии формы.
Время публикации: 23 апреля 2023 г.